全球十大抵美船东集体涨价,最高涨7000美元!

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6651天前 收藏

塑联网据悉,美国港口拥堵严重,内陆运输延误,运力供不应求,空箱回转压力增大,船只没有办法按时回到亚洲装载货物。跨太平洋贸易的有效运力,因上述情况再度受限。

全球十大抵美船东集体涨价

MAT美森、MSK马士基、CMA达飞 

HPL 赫伯罗特、COSCO中远、APL 总统 

ZIM 以星、MSC 地中海、WHL 万海  、EMC 长荣 


航运


除此之外,欧洲安特卫普港,继鹿特丹和汉堡之后也开始拥堵,至此,欧洲三大集装箱港口全部沦陷!亚洲50000个集装箱挤爆拥堵港口;新加坡和科伦坡持续拥堵;吉大港船公司停收新订舱;非洲,德班港和理查兹湾港口因为暴乱被迫暂停,全球各大港口已经堵成一锅粥。

7-8月,船公司开始陆续实施涨价措施。有外媒报道称,包括以星航运、海洋网联船务(ONE)在内的其他班轮公司,除了FAK费用外,已经向从亚洲到美国西海岸的托运人,收取了每40英尺集装箱超过7000美元的增值产品费用value-added products)。

近期,从中国到北欧航线的短期运价(short-term freight rates),已经突破了20000美元/FEU大关。远东至美西航线运价,则达到25000美元/FEU,甚至有人为上海到洛杉矶的货物,报出了32000美元/FEU的运价。

美洲进口需求持续强劲,然而集装箱滞压、运输周转不畅以及港口拥堵等情况未获得有效缓解,多重因素作用下,美线运价或将持续上涨。

来源:外航运,如侵删

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