海运7月新一轮涨价

国际物流运输费同样是影响化工企业经营的重要因素。国际航运自去年下半年开始至今，海运费就开始“步步高升”，似乎没有停下来的意思。

塑联网据悉，从中国到北欧的短期运费已经突破了每40英尺20000美元的大关，而跨太平洋到美国西海岸的船公司报价则高达25000美元，上周有报道称，从上海到洛杉矶的报价高达3.2万美元。

随着7月海运旺季的到来，从中国港口到费利克斯托港（Felixstowe）和南安普顿港（Southampton）的货物，几家大型航运公司给出每40英尺2.1万美元的报价，平均价格在1.8万美元左右。

而影响海运的主要是疫情下的港口拥堵问题以及集装箱短缺问题。

全球集装箱物流供应链堵塞较为严重。据SeaExplorer数据显示，全球101个港口报告了堵塞等中断情况，304艘船排队等候泊位。

 红色代表船只集群，橙色代表拥挤或运营中断的港口。

化工品调价

受到多重因素的影响，7月开始，部分化工企业开始稍调整聚合物价格：

陶氏：7月1日起或在合同允许的情况下，将在美国销售的所有聚乙烯树脂的价格提高0.05美元/磅；

埃克森美孚：自7月1日起，将对所有高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)、Exceed和ExceedXP聚乙烯树脂实施额外0.05美元/磅的价格上涨；

英力士苯领：HDPE价格上涨0.03美元/磅（约428元/吨），自7月1日起生效；

东曹株式会社：2021年7月15日起对聚乙烯树脂全系列产品价格进行上调12日元/千克（约700元/吨）。

国家油价近三年高位

本月以来，国际油价不断上涨，据彭博社报道，6月美国WTI原油期货价格一度触及70美元/桶，创2018年10月以来的最高收盘价，周涨3.9%，布伦特原油主力合约周涨3.6%。

6月28日，国家发展改革委表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。这是今年以来第九次上涨。

有分析师认为，近期国际油价上涨很大程度上是因为全球经济复苏，主要经济体加速开放，石油需求激增。

由于需求反弹的速度不断超过产量，美国原油库存逐渐下降。在产量尚未完全恢复的情况下，专家预计库存的下滑或将持续给价格带来支撑。

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