塑联网报道：最近，宁波港解体费上涨后，海上运费再次冲进热搜！ 疫情、塞港加剧形成超“风暴”，给世界主要港口、码头带来压力，舱门供应更加紧张，集装箱船运费再次上涨。

　　12月3日，上海航运交易所最新一周综合指数SCFI上涨2.71%，创历史新高。 主要线路几乎全面上涨，其中美西线每欧盟票价首次突破7，000美元，外海线首次突破1，200美元，同时刷新最高纪录。

　　根据SCFI基本票价的最新估算，美西线每欧盟7019美元，为289美元，每周上涨4.2%，带动新天价上涨。 美国东线每欧盟10623美元，上涨196美元，每周上涨1.8%，连续两周上涨。 近线每欧盟12.6%美元，上涨142美元，每周上涨12.6%，创历史新高。 欧洲线每欧盟7，587美元，小幅上涨38美元，每周上涨0.5%，停止下跌回升。

　　航运公司表示，四季度进入近洋线传统旺季，三季度东南亚因疫情停工，中国停电，四季度紧急出货，推高近洋线运价持续上涨。 同时，欧美市场的库存补货需求依然强劲，带动着欧洲线、美联线的淡季。 在哄抬价格、抢夺船舱、价格高者可得的气氛下，运费缓慢上涨。

　　更有甚者，全球塞港严重，近期有500多艘货轮在海上等待停泊，导致船期延误、准班率下降，引发航运公司大量出港、停航，本周开始4周内全球主要航线取消近50班，取消率接近8%。 据报道，从最繁忙的亚洲到美国的7成以上来自美国航线，试图确保美国航线的舱位，每40FEU涨价4千~6千美元。

　　货运代理表示，疫情和塞港可能会导致货主的预期心理，提前或大量补货、囤积，导致货运量暴涨，预计四季度至明年农历年前，海运市场将持续繁荣，运价容易上涨。

　　运费上涨已经让人们不安，材料成本近期呈下跌趋势，但英力士和盛禧奥逆势发布了ABS、PS、SAN涨价通知，进一步加剧了塑料人的压力。

　　12月3日，盛禧奥表示，从12月1日开始，以下产品的合同和现货价格将上涨。

　　史泰龙( STYRONTM  ) GPPS为50欧元/吨(约359元/吨)；

　　甾酮和甾酮A-Tech、甾酮X-Tech和C-TechHIPS为50欧元/吨(约359元/吨)；

　　迈纯( MAGNUMTW  ) ABS树脂为40欧元/吨(约359元/吨)；

　　TYRILTM  SAN树脂将上涨50欧元/吨(约359元/吨)。

另外，英国力士( Ineos  )宣布，欧洲地区12月份的苯乙烯单体合同价格比10月份上涨了约23欧元/吨(约171元/吨)。 另外，该公司还上调了PS的售价，其中GPPS需要征收20欧元/吨(约上涨144元/吨，HIPS为120欧元/吨的附加费)累计涨幅也相对上升。

　　两个涨价通知的涨幅都不大，但根据GC统计，ABS成本在下降。 苯乙烯和丙烯腈的成本在12月份有所增加，但丁二烯的价格达到了100欧元。 但与此同时，欧洲市场的PS和ABS明显供应不足，特别是ABS。

　　由于新的变种病毒可能延长新型冠状病毒大爆发的恢复，ABS和PS的购买者有可能在2022年继续面临供应不足。