塑料在整个汽车工业中得到越来越多的应用，占汽车平均体积的50%，这意味着再生塑料的潜力很大。随着再生塑料带来的“环保”理念，连汽车制造商也忍不住“卷”了起来。

　　斯柯达“可持续发展”改变采购战略

　　斯柯达汽车为其全电动汽车系列斯柯达 ENYAQ  iV内饰而更换为废塑料座套。

　　斯柯达汽车与Strakonice的捷克供应商Sage  Automotive  Interiors合作开发创新材料并用于批量生产。 羊毛与再生聚酯融合，用于制造设计选择lodge座套。 Sage公司还开发了具有特殊纤维的织物，可以作为座椅加热器使用，提高舒适性和特殊的反射线。

　　斯柯达汽车内饰采购协调员Markta  Truhelkov表示：“持续对我们现有车辆使用可持续材料改变了采购部门的需求，也改变了我们对供应商的要求。 我们秉承“简单聪明”的理念，协助开发创新、可持续的材料。 这些材料经得起日常使用，产生了使用方便、吸引人的设计风格。 ”

　　梅赛德斯-奔驰概念车环保创新装修

　　在2022年消费电子展( CES  )前夕，梅赛德斯-奔驰全新的纯电动概念车VISION  EQXX正式在全球首发。 VISION  EQXX在装修中大量使用回收废弃物，如用于闪光织物层的回收PET瓶，提高占地面积和车门装饰装修效果。

　　奔驰汽车内部装饰

　　　在内部较高的位置，设计师使用38%回收PET制作的DINAMICA制作环绕效果，连接一体化屏幕的上缘、门和屋顶。 装修中还采用了UBQ材料。 这是由家庭和城市垃圾填埋场的垃圾制造的可持续塑料替代品。

　　宝马概念车是由100%可回收材料制成的

　　在慕尼黑国际车展上，宝马发布了以“再研究、再合理化、再利用、再利用”为原则设计的宝马I循环概念车——宝马I  vision  circular。 新车是100%使用可回收材料制造的。 该概念车完全按照循环经济四大原则设计，且由100%回收材料和可再生材料制造，100%可回收。

　　宝马创新旗舰电动汽车宝马IX

　　另外，2021年末在中国市场上市的宝马创新旗舰电动汽车宝马IX，以再生尼龙废料为合成纤维制造地毯和地板垫等。 据介绍，各ix采用的再生塑料部件等于回收了约59.9公斤的废塑料。

　　其他大型汽车公司也在“大显身手”

　　丰田

　　作为行业领导者，丰田在《2018年环境报告》中表示，用于汽车生产的塑料中，20%是用回收塑料或植物类塑料制成的。 虽然与汽车内部使用再生塑料无关，但丰田公司利用胡思后的普锐斯测试车，为总部生产座椅。

　　通用型

　　通用汽车负责无垃圾填埋项目，以确保所有废弃物都得到回收、回收利用或转化为能源。 通用汽车用再生聚酯雪佛兰Equinox发动机消声罩。 我们还使用回收的塑料盖和运输辅助材料制造温布尔克工厂生产的GMC卖家保护散热器盖。

　　福特汽车

　　福特汽车最近也上新闻了。 因为每年使用12亿瓶塑料瓶生产再生塑料，用于汽车零部件的制造。 EcoSport  suv使用了这种再生塑料。 福特还从汽车中回收保险杠等损坏的塑料部件，用于新的保险杠。

　　本田公司

　　本田汽车制造商在俄亥俄州雷蒙德市设立的研发中心也在考虑使用再生塑料，其中包括用于所有系列汽车的隔热隔音材料。 本田Acura呼吁轿车使用再生塑料作为座椅面料，本田回收保险杠制造挡板和挡泥板。

　　克莱斯勒汽车

　　克莱斯勒是第一家在汽车生产中关注再生塑料的汽车制造商，吉普牧马人和克莱斯勒00系列汽车的轮毂衬里使用再生塑料，GRAND  CHEROKEE的座垫也使用回收的聚氨酯发泡材料

　　日产汽车

　　和其他汽车制造商一样，尼桑也使用从饮料瓶回收的再生塑料。 尼桑发现再生聚酯对汽车仪表板的隔音材料很有用，于是用回收的保险杠制造了新的保险杠。 日产聆风的内部装饰也是60%由再生塑料制成。

　　大众

　　大众汽车在备用车轮罩、轮毂嵌入件、地板罩和其他汽车部件上使用再生塑料。 最近，他们宣布他们的目标是回收废弃的电动汽车电池组97%的原材料。

　　沃尔沃公司

　　沃尔沃也公布了从2025年开始保证各汽车塑料25%为再生塑料的目标，并给出了瑞典哥德堡XC60T8插电式混合动力SUV的测试模型。 虽然看起来和现有的汽车完全一样，但是塑料零件的一部分是用回收材料做的。