日前，在法国布雷斯特举行的“《全球同一海洋峰会》”上，CMA  CGM集团宣布将停止船上塑料垃圾的运输。 这是保护世界海洋健康更广泛努力的一部分。 在这次峰会上，世界领导人就扭转世界海洋健康状况下降趋势的一系列项目和提案达成了一致。

　　Sorenskou(Maersk  )、rolfhabbenjansen  ( hapag  Lloyd  )、RodolpheSaad)和sorento  ft  ( MSC  )参加并发言

　　在峰会上，CMA  CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe  Saad在演讲中表示，为了保护海洋和生物多样性，达飞轮船将不再用船运输塑料垃圾。 这个具有里程碑意义的决定于2022年6月1日生效。

　　作为世界上最大的集装箱运输公司之一，总部设在法国的航运公司目前每年运输相当于约5万个标准集装箱的塑料废物。 CMA  CGM相信这将有助于防止此类废物出口到无法分类、回收或回收的目的地。 因此，达飞集团决定在其有运营能力的情况下采取切实可行的步骤，积极响应非政府组织对海洋塑料行动的呼吁。

　　目前塑料已成为国际污染的焦点，一些国家已采取行动禁止此类废物进口。

　　去年5月，X-Press  Pearl号在科伦坡港起火后燃烧沉没。 船上共有1486个集装箱，其中80多个装有危险品。 日前，根据该事故报告的调查结果，环保协会公布了建议清单，包括将塑料颗粒归类为危险货物。

　　针对此次历史上最大塑料粒子溢出事件释放出的有毒化学物质对人类和环境的影响，该公开研究报告显示，需要解决集装箱运输化学物质和塑料的相关风险。

　　“X-Press  Pearl的灾害揭示了化学物质运输的复杂性。 所有环节都要仔细检查，以免这种事故再次发生。 报告显示，这些事故对环境和经济产生了巨大影响。 ”

　　IPEN科技顾问Therese  Karlsson补充说：“随着集装箱船的壮大，运输越来越复杂的化学混合物将被视为“新时代的石油泄漏”事件，必须受到重视。” 因此，为了保护沿海地区，需要调整预防、缓解和监管措施，以应对与当前航运模式相关的风险。 ”国际环境规划署和欧洲环境保护委员会认为，目前的立法和做法不足以减少包装不良的化学品和集装箱船运输的各种化学品数量所带来的风险。