去年双11的盛况仍历历在目。资料显示，截止2019年11月12日零时，活动数据达到“2684亿元”，仅11号当天就产生了13亿包裹。2020年双11也不错，有数据显示，在活动预热开启的当天，销售额就将近70亿；并且，今年双11活动升级，由原来的一天狂欢增加至三天，今年的数据如何虽然不得而知，但可以肯定的是，快递垃圾数量必然相当庞大。

国家邮政局数据显示，2019年快递员投递了600亿件包裹，比前一年增加了四分之一。快递垃圾的快速增长，不仅给我国垃圾处理设施带来了较大的压力，还会影响环境质量。有数据预测，到2025年填埋快递包装处理费用将达42亿元，碳排放量也将达到5706.10万吨。因此，推动快递包装减量化、资源化迫在眉睫。

当前我国纸盒、塑料袋、防震泡沫等等快递包装废弃物重复使用率仅为个位数，处理快递垃圾这条路仍很长。对此，有专家指出，快递垃圾的产生不仅仅是消费者的责任，也应该是所有政府、商家和物流企业等各方的责任。

近年来，上述各方也确实在这一方面作出了较大的努力。

减量快递垃圾，政策先行。2020年以来，我国在这一领域的顶层设计增多。

2月《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》发布，明确鼓励生产、使用经绿色认证的邮件快件包装产品；3月发布《全生物降解物流快递运输与投递用包装塑料膜、袋》，规定了用于物流快递运输用、投递用全生物降解包装膜、袋的产品要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、储存等；

市场监管总局、国家邮政局在4月份共同组织推动快递包装绿色产品认证工作，推动快递包装行业绿色发展；8月，国家市场监管总局、国家邮政局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，明确未来三年将升级快递绿色包装标准体系、加快研制快递包装绿色化标准、完善快递包装减量化标准、抓紧制定快递包装回收支撑标准等作为重点任务。

升级版禁限令——《关于进一步加强塑料污染治理的意见》也对快递垃圾提出了具体要求，其中要求到2025年底，全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。

商家层面上，很多商家改变原来的包装方式，按照消费者的习惯购买量，化小为大，减少商品包装。此外，还有商家将创新包装纸箱，不使用胶带，比如雀巢纸箱自带纸质拉链，从源头减量，助力绿色快递。

另一个值得注意的是，有商家联合物流企业，在一些重点城市推出纸箱回收换商品的活动，消费者可以在指定的地点配合进行回收快递纸箱，并有机会获得相应商品一件。

物流企业作为直接接触消费者的重要环节，在刺激消费者积极参与快递废弃物回收上发挥着重要作用。意识到这一点，各大企业早早的便开始了绿色快递的探索。

2014年，苏宁物流正式启动绿色包装研究与应用，从包装回收、电子面单、瘦身胶带到共享快递盒等推出了一系列举措；到2018年，苏宁物流推出了一个更大的"青城计划"。

2017年，菜鸟网络在10个城市全面开启“回箱计划” ；2019年双11，“回箱计划”入驻购物平台，发起“绿色双11合伙人”行动，绿色行动会覆盖快递包裹的“查、取、寄”等各环节，快递员根据订单商品配置适当大小的纸箱，能节省15%的纸箱使用，再结合利旧，可以使部分商品不再新增纸箱。

顺丰在2017年成立了顺丰科技包装实验室，致力于"可循环"包装材料的研究。2018年，实验室推出共享循环箱丰·BOX。相关负责人表示，一千万个循环箱可替代5亿个纸箱。

除此之外，在2019年中通、韵达、申通、圆通、百世等快递公司站点和菜鸟驿站开设了回收点，为消费者加入绿色快递行动提供了便利。

综上来看，我国在绿色快递的展开行动正在有序进行中，但接下来仍需要结合实施的效果进行调整，并鼓励更多的人参与其中，共同减少快递垃圾的产生。

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