随着当今汽车设计和使用的新趋势越来越受到驾驶员的重视，它们对传统筑路技术的影响也越来越明显。

塑联网了解到麦肯锡发表的一项新研究显示，未来几年，这将渐发展成为一个自动化、数字化的行业，由自动驾驶汽车、自动化生产、数字化和采用新的筑路材料等趋势塑造。

新道路不仅看起来不同，而且建造起来更容易、更快捷，并提供连接和使用传感器技术等增强功能。

现在，总部位于荷兰的PlasticRoad——一家由VolkerWessels和Wavin于2020年成立的合资公司，已经展示了如何做到这一点。

虽然该公司只有一年的历史，但该公司的团队多年来一直在研究用废旧塑料制造道路的概念。事实上，自2013年以来，两位工程师Anne Koudstaal和Simon Jorritsma提出了用回收的塑料垃圾制成的模块元件来创建道路的想法。

这个想法成为了一个项目，并以此成立了一家公司，该公司已经开发了一个以工业化生产的基础设施解决方案为特色的产品组合，旨在解决气候变化的影响、循环经济和现代基础设施领域的挑战，如碳排放、时间和空间限制以及在实现和维护基础设施方面的相关成本。产品中使用的再生原材料包括100%回收的城市塑料垃圾。

新产品组合在5月20日的线上活动中正式推出。

“PlasticRoad自2018年首次产品试验以来，已经取得了长足的进步。今天，我们正式向市场推出我们的循环、气候适应性和轻质（CCL）产品。这些由塑料废料制成的工业化生产的产品现在已经商业化了，我们已经准备好了。通过CCL200和CCL300，我们正在与合作伙伴合作，实现我们共同的可持续发展目标。”PlasticRoad的总经理Eric Kievit说。

自2018年以来，这些元件变得更强、更轻，重量从48公斤/平方米降至40公斤/平方米。两种CCL产品都促进了可用空间的多样性，包括用于铺路、储水和排水以及电缆储存。该公司最近推出的CCL300产品提供了一个滤水系统，完全消除了对专用雨水管道的需求。

新的传感器已经升级，使其有可能在功能方面扩大模块化基础设施；除了预测性维护，这些现在还可以使与现有交通管理系统的连接成为可能。单个道路元件和整个结构之间的连接已经得到加强。

而且，据该公司称，该系统提供了简化的建设、管理和维护，增加了一个有吸引力的总拥有成本。

PlasticRoad已经在与荷兰的多个合作伙伴合作，实施他们的道路系统。该公司表示，海外各方的兴趣也在不断增长。例如，墨西哥的第一个试点正在进行中。

最终，PlasticRoad打算在全球推出其产品组合。

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