迎来今年年底“十一连涨”！直接影响涂料等下游的利润！原料公司企业纷纷发函正式宣布涨价！

近几日，10余家钛白粉公司企业发函称，2022年1月1日起上浮钛白粉价格，纷纷表示国内市场价格上浮1000元/吨，国际市场价格上浮150美元/吨。同时，钛白粉市场的需求也引来了资本的不断涌入。现阶段，市场有约20家公司企业在建、拟建钛白粉项目。

造成钛白粉涨价的关键原因是上游原材料的上涨，同时由于国外受新冠肺炎疫情的影响相对较大，产销量赶不上需求的增长，国内钛白粉的出口需求较高，造成国内各钛白粉公司企业抱团涨价。现阶段，钛白粉的需求量相对较大，预计短时间内涨价趋势不会改变。

价格“十连涨”

12月13日，发布最新涨价公告，自2022年1月1日起，企业各型号钛白粉（包括氢氟酸法、钛酸异丙酯法）销售价格在原价基础上对国内各类客户上浮1000元/吨，对国际各类客户上浮150美元/吨。

今年以来，龙佰集团公司钛白粉价格已经调涨了10轮，累计上涨超过8000元/吨。本次涨价再次引领了行业整体提价。

自龙佰集团公司发出涨价函后，近10家钛白粉公司企业相继发函正式宣布涨价，涨价力度普遍在1000元/吨左右。

据统计，今年内龙佰集团公司市场价格共宣涨10次，分别于1月8日、2月7日、3月10日、4月11日、5月9日、6月8日、8月10日、9月13日、10月12日及12月13日正式宣布上浮钛白粉价格，下跌的时间在7月、11月。

据估算，约67%的钛白粉用于生产涂料，而建筑涂料即内外墙涂料（乳胶漆）占涂料中钛白粉需求的70%，换句话说，房地产的景气度可作为钛白粉下游需求的重要前瞻指标。

纷纷表示钛白粉生产商集中提价，是该产品长达1年半上涨周期的延续：自去年6月底触底反弹以来，国内钛白粉市场维持强势，尤其是今年以来，除去春节假期，部分生产厂家几乎每月有一次上浮。

纷纷表示钛白粉涨价将会对涂料等下游领域造成相对较大的影响，将直接影响涂料等行业的利润。

年末“十一连涨”开始？

2021年12月24日，中信钛业股份有限公司发布涨价函通知称，根据当前市场及成本情况，中信钛业企业决定，自2022年1月1日起，上浮CR系列钛酸异丙酯法钛白粉售价：

1.国内市场钛白粉上浮1000元/吨。

2.海外市场钛白粉上浮150美元/吨。

2021年，国内钛白粉销售市场整体呈上行发展趋势，受原料成本费增加及国内外市场需求良好影响，市场价格维持高位。2022年，钛白粉销售市场会有新增产能释放，原料将维持紧张态势，钛白粉价格应继续维持高位。

受钛白粉价格增加拉动，除龙佰集团外，中核钛白、安纳达及等上市公司在今年前三季的净利都出现较大增长。

12月28日晚间，中核钛白发布2021年度业绩预增，预估2021年盈利11.88亿-14.26亿，同比增加150％-200％。

“马太效应”加剧？

今年7~10月，受绿色环保及限电影响，钛白粉产销量小幅减少，其余月份产销量都有不同力度增加。

数据显示：2021年1~11月，中国钛白粉产销量347.91万吨，同比增加31.29万吨，增幅为9.88%。预估全年产销量为379万吨。

在2020年新冠肺炎疫情影响下，全球经济和生产生活受到重大冲击，2021年，随着全球经济从疫情中迅速得到复苏，钛白粉销售市场供需错配形势难以快速得到缓解，钛白粉行业在出口需求驱动下将维持高景气度。

钛白粉销售市场需求旺盛，厂家多维持满产状态。与此同时，行业内公司陆续扩产战略布局。

10月25日，龙佰集团发布公告称，公司全资子公司四川龙蟒矿冶有限责任公司拟投资建设20万吨钛酸异丙酯钛白粉及钒钪等稀有金属综合回收示范工程（配套100万吨高盐废水处理项目）。

在已经公开的多个正在实施的扩建或新建钛白粉项目中，除几个2021年底前将竣工或基本上竣工项目以外，未来1~2年行业至少还有8个项目建成投产，其综合规模在70万吨/年以上。届时，我国钛白粉生产规模将达到540万吨/年左右（不包括钛酸异丙酯法的扩产计划）。在国外生产商未有扩产计划的前提下，我国钛白粉总产能将占全球总产能的60%左右。即使按近年83%~85%的平均产能利用率计，钛白粉的年产量也将达到450万~460万吨。

随着产能的急速扩张，行业要密切关注原料供应瓶颈问题。

“2020年至今，由于钛白粉销售市场需求旺盛，行业基本上都满负荷生产，钛矿供需关系日趋紧张，价格连续增加，目前的价格同比已经增加3倍。未来1~2年，还有大量的新增产能释放，可以预估钛矿价格上升和供应紧张的形势将持续存在。”

据了解，截至目前，国内42家全流程型的钛白粉生产企业中，已经具有自备钛矿原料基地的只有攀钢、龙佰、大互通、中核、龙腾5家，其余厂家唯有通过不同渠道外购原料，这在很大层面上给正常生产产生可变性。

近日，国新办召开新闻发布，交通运输部发言人、运输服务司司长蔡团结介绍，1月4日北京冬奥会部分交通保障将启用，1月21日将正式启动为期55天的多方位交通运输保障。

而在先前，北京市公安局公安交通管理局在其官网发布《关于2022年北京冬奥会和冬残奥会赛时对相关道路实施交通管制对策的通告》称，决定于12月26日0时至2022年3月31日24时，对部分道路采取分时、分段采取交通管制对策，总共96天。

尽管部分道路已经开始进行管控，但为了近在眼前的冬奥会能够顺利举办，广大群众都非常配合。但与此同时，南方多地也出现了停运的现象，与北京不同的是，这一些地方的停运乃至停工、停产都让人颇感无奈。

多个地方开启“速冻”模式，高速、列车、机场多数停运

今冬第六轮寒潮来势汹汹，一路向南直抵海南，多地气温将创今年入冬以来新低，中央气象台升级发布寒潮黄色预警，多地方开启“速冻”模式。南方很多地方降温10℃以上，已经有18个大城市创下今冬最低气温的新低。截至发稿，全国共有1029个预警信息，其中道路结冰517个、寒潮137个、暴雪115个。受降雪及路面结冰影响，湖北、湖南、四川、贵州境内5条高速16条国省道26个道路封闭。

湖南：高速、列车、航运均有停运

湖南省内有54个县市区出现积雪，因恶劣天气，全省有13个收费站入口对所有车辆实行管控，5条主干道管控或缓行。全省所有收费站入口对“两客一危”、7座以上的客运车辆、用水箱运输鲜鱼的车辆及可能会洒水到路面的车辆采取限行对策。湖南地区部分旅客列车停运，或出现不同程度晚点。湖南长沙黄花机场取消37架次。湖南地区部分旅客列车停运，或出现不同程度晚点。

宁波：水域、码头实施交通管制

受到寒潮影响，宁波沿海将有大风。海事部门已连续发布预控信息，对宁波舟山港核心港区所有危险品码头、散杂货码头、集装箱码头实施大风靠泊管控，对金塘大桥水域、象山港大桥水域实施交通管制。

目前为止，共有23条客渡运航线停航，12处涉水工程停工撤离，市内渣土泥浆船舶已全面停止装卸作业，择地避风。

四川：高速交通管制，关闭高速收费站入口

雅康高速因康定大雪进行交通管制，目前在泸定对所有车辆分流下站，关闭康定高速收费站入口，关闭泸定上站往康定方向匝道口。

贵州：46处路段交通管制

受寒潮影响，贵州省铜仁市多地出现下雪天气，全省实施交通管制措施的路段有46处。

疫情防控趋严，多地工厂停止工作、停产

除了重度污染袭来和寒潮的突如其来之外，工业企业目前还处在疫情的不可抗力之中，陕西等多个地区要求工业企业停工停产，工程停止工作，且复工时间并未明确。

绍兴市新增1例确诊病例（为聚集隔离点发现），在上虞区。浙江绍兴上虞决定重新调整全区“三区”（封控区、管控区、防范区）范围，自通告发布之时起实行。

陕西西安工业园区封控，涂料企业表示工厂“进不来也出不去”，采购和运输都受到影响，订单信息的时效性受到了很大的影响。

陕西咸阳秦都区：所有规模以下工业企业，除保障民生、水电气暖、医疗物资等生产型企业外，自2021年12月26日16:00起一律停产，复工时间另行通知。辖区所有房屋建筑和市政基础设施工程（除地铁施工外）从2021年12月26日16:00起全部停止工作。

物流即将停运，企业陆续放假

多种不可抗力共同作用下，停止工作、停产、停运的络绎不绝似乎提早拉开了过年的序幕。网传的春节停运预计放假时间显示，江沪浙、福建、安徽等南方地区普遍在1月15号停运，如果是中转地则在12日左右停运。西安地区目前已经停运，云南部分地区作为中转城市也已停运。新疆地区1月10日左右停运，中转地则在6日左右停运，也就是说，大概一周以后就要开启“你有货、我有钱，中间没有快递员”的节奏。

目前已有十几个地区在寒潮天气、重污染预警、疫情封控等因素的影响下停止工作、停产、停运、停航，其中包括浙江、四川、贵州、陕西等化工重镇，覆盖化工企业数万家，选择提早放假的企业更是不计其数，将影响钛白粉、磷化工、煤化工等多个产业链的化工品供给，下游有订单信息的企业需要提早备货了。