根据《东莞日报》发布的消息，昨天东莞市委召开了十四届十一次全会，会议审议了《关于进一步完善区域协调发展格局推动南部各镇加快高质量发展的意见》（下称《意见》）

《意见》中提出，加快推动南部各镇（虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪）对接和融入深圳中国特色社会主义示范区。成为深莞深度融合发展的样板和引领全市高质量发展的高地。

南部各镇将打造深度融合发展先锋、制造业高质量示范、城市品质提升标杆、共建共治共享典范，率先争取复制推广深圳先行示范区建设经验，率先健全发展先进制造业、振兴实体经济的机制体制，以城市的高品质赢得新一轮区域发展竞争的新优势。

同时，《意见》中还提及了探索与深圳共建深莞深度融合发展示范区，探索与深圳共建新兴产业集聚区，支持南部各镇率先与深圳毗邻地区开展深度合作。

这意味着上述东莞的9个镇将高水平对接和融入深圳。将有更多的镇区进入到与深圳深度融合的阵营、对于这这些镇区无疑是重大的利好。

同时值得一提的是，这是官方首次提出深莞深度融合发展示范区的概念。

此次所谓的“融合”已经被不少自媒体包装成扩容先行的信号，今年深圳40周年的大礼包还未最终揭晓，但已经动作频频，确实让人遐想连篇。

01

更重要的是，早在此次官方发文之前，就有另一条重磅。

本月3号，国务院转发交通运输部关于深圳开展高品质创新性国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。

意见要求：

通过1—2年时间，启动深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

通过3—5年时间：深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营

深圳东莞终于要连地铁了，除了东莞之外，惠阳也已经确定会通地铁。

此次东莞又再次明确提出临深9镇要和深圳“深度融合”，背后意义发人生省。

02

对于东莞9镇要和深圳高度融合，我有几点看法

1、这可能是个信号，我们之前强调哪怕826没有礼包，不代表今年没有，往年的周年庆都在10月或者11月，现在还没到，虽然日子没到，但交通、9镇“并入”深圳消息已经陆续放出，可能是礼包前奏。

2、比起所谓的11区或者深圳飞地，扩容才能真正深圳面临的发展问题，毕竟飞地姓深，地理位置上依旧没有天然的亲缘性，谈融合太难，所以还是要将目光放在通地铁的临深，包括东莞和惠阳。

3、不管此次东莞9镇“并入”深圳是何种信号，对这几个镇来说都是利好，既然要深度融合，之后势必会有一系列动作，比如交通规划、产业外溢、配套完善等等，利好是好事，但东莞此前涨过一轮，现在追高风险有点大，兑现周期有点长，可以考虑另一个可能利好在路上的区域，比如同样已经确定通地铁的惠阳。

4、重磅利好之后可能会有调控补丁，此前东莞已经有过几轮调控加码，为了控制东莞房价上涨幅度，此次又是一个利好出炉，不排除后续也有调控补丁。

9月中旬出台了8月70城的数据，惠州新房涨幅全国第一，扩容预期强烈，9月底东莞就有9镇深入与深圳融合，这是不是扩容的信号？而此后会不会又有一个“深惠深度融合发展示范区”？

还是那句话，看好惠阳价值的要趁早入手，一旦利好出台，调控可能也随之而来。

来源：36氪，如侵删。