在经历了灾难性的一年之后，中国石化行业在2021年必将迎来曙光，主要动力来自不断增长的需求，尤其是来自国内以及全球的经济复苏影响。

“中国从疫情中提前复苏，主要推动了其工业活动的发展。消费支出占GDP的比例仍然只有西方发达国家水平的一半左右。因此，其成功是由于在出口市场上获得了市场份额。”New Normal Consulting董事长Paul Hodges解释道。

从目前的情况来看，聚合物引领的中国塑料需求复苏正在提振市场情绪。

受年末零售商促销以及圣诞和新年假期消费增加的影响，亚洲对包装和快速消费品（FMCG）的需求加速增长，不过对冬季第二波冠状病毒的担忧加剧，抑制了成品出口需求。

“我认为中国国内的增长势头将延续到明年，因为中国的储蓄率仍高于疫情前，消费者信心也在回升中......明年下半年的出口增长可能会很强劲，这要归功于疫苗的进展。全球经济将在2021年强劲复苏。”ICIS高级顾问John Richardson说。

“因此，我预计2021年中国石化产品和聚合物需求将迎来又一个非常好的年份。”Richardson补充道。

2020年，中国乙烯和丙烯产能将分别达到3100万吨和4000万吨左右，较2019年分别增长18.7%和12%。

聚乙烯（PE）作为乙烯生产中最重要、产量最高的产品，在未来五年仍将是乙烯需求增长的主要动力。

通过电子商务的快速发展，快递业、升级消费需求等领域的市场增长，PE需求得到了激活。

2021年，亚洲PE将面临供应削减的局面，2021年5月至8月期间，由于工厂停机检修，亚洲地区乙烯产能将减少约92.5万吨，恰逢中国地方政府将实施大规模经济刺激措施的需求旺季。

亚洲的旅游限制将进一步放宽，因此对旅游业和娱乐业是一种刺激。

然而，新的区域PE产能（主要在中国）意味着中国国内市场的供应量将在2021年下半年大幅增加。

中国生产商正在寻求提升衍生品产能，并实现原料多样化，从而实现更高程度的石化产品自给自足。

“十四五”规划涵盖2021年至2025年，预计中国烯烃及其衍生物产业将进入一个新时代。新一轮烯烃产能扩张会将自给率推向一个新的区间。

与此同时，作为全球最大的汽车市场，中国的汽车市场也出现了良好的反弹，根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，在经历了近两年的下滑后，10月份的产销均连续第七个月扩大。

CAAM数据显示，4-10月产量平均增长13.8%，同期销售额平均增长12.0%。

然而，中国的汽车生产在2021年之前都要克服来自欧洲的电子芯片短缺问题。

总体而言，中国11月官方公布的采购经理人指数（PMI）创下52.1的三年新高，反映出前景向好的趋势。

此外，11月生产分项指数和新订单指数分别为54.7和53.9，表明生产和需求均加快复苏。

根据国家统计局（NBS）的数据，10月份中国工业企业的利润同比增长28.2%，达到6429亿元人民币，创下2017年3月以来的最快增速。

中国政府的初步数据显示，11月份中国出口总额同比增长21.1%，达到2681亿美元。

当月进口较温和增长4.5%，至1927亿美元，实现贸易顺差754亿美元。

官方数据显示，2020年1-11月，该全球第二大经济体的累计出口总额为2.32万亿美元，同比增长2.5%；而进口为1.86万亿美元，同比下降1.6%。

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